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“最热闹的时候，很多创业公司蜂拥而上做一样的产品，甚至连小米、360这样的巨头也加入了进来。身处其中，你会很难保持冷静。”快按钮创始人李刚（现野兽骑行CEO）曾对笔者这样讲述过他的第一次创业经历。当时，他研发了一款内嵌于手机耳机孔的实体快捷键，刚一问世就大受行业追捧。但没过多久，热度迅速散去。最后，孤独的李刚不禁自问：“这个市场真的存在过吗？” 类似的事情也发生在了洗车O2O领域。 从去年年底开始，市场上陆续涌现出上百家洗车O2O创业公司，它们的创始人拿着商业计划书到处宣讲这个万亿市场的未来机会。但到今天，这些玩家们早已死伤大半，能够勉强生存下来的寥寥无几。 自然，洗车O2O公司批量倒闭跟当下的资本寒冬难脱关系，投资人手中的钱少了、变得更谨慎了，融资不畅而又过分依赖资本驱动的创业项目就会难以生存。但与其他行业不同的是，洗车O2O项目倒闭的数量之多、速度之快令人咋舌。这也让人们不禁发问：这个市场真的存在吗？ 不过，在外界对洗车O2O行业的一片唱衰声中，呱呱洗车、逸洗车这样的项目仍然可以得到投资人的青睐。不久前，呱呱洗车宣布完成新一轮一亿元人民币的融资，逸洗车也宣称拿到了3000万元人民币的A轮融资。 那么，洗车O2O究竟是不是资本泡沫？它的市场机会在哪里？什么样的项目才能在这一波倒闭潮中幸存下来？带着这些疑问，钛媒体作者贺树龙专访了呱呱洗车创始人郄建军、逸洗车创始人余新峰、方创资本池齐明和风云天使王伟杰。 导流型洗车项目的南柯一梦 2015年1月，云洗车关闭洗车业务；2015年1月，厦门本地服务平台智富惠关闭洗车业务；2015年4月，嘀嗒洗车关闭洗车业务；2015年7月，车8宣布关闭上门洗车业务；2015年9月，小雨洗车全面关闭；2015年10月，赶集易洗车并入58旗下的呱呱洗车，停止原有洗车业务；2015年10月，e洗车大量裁员并停止上门洗车业务；2015年11月，我爱洗车公司解散，老板失联。（详情查看钛媒体报道《是什么让洗车O2O公司们相继死去？》） 这份名单只是洗车O2O企业倒下的冰山一角，更多项目选择悄然关闭、黯然退场。成功的经验可以有千万条，但失败的原因往往是类似的——融不到钱。 方创资本的池齐明非常明确地说，“我们现在已经不看汽车服务方面的项目了。”池齐明把汽车O2O分成四种模式：新车、二手车、车联网和车服务。从今年年中开始，池齐明从自己的关注列表里划掉了车服务这一大类。 （责任编辑：职场达人） |
