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文/图 郑柔柔 在现代社会，道路除了是人和物品行走运输的通道，还能高度体现出一个国家或地区文明程度。顺德自古以来就是一个经济发达，人杰地灵的地方，在交通文明建设方面自然也不能落后。这项建设并不简单，需要每一位热爱顺德的人共同出谋划策并行动起来，让出行更加舒适安全，让不文明的行为得到制止，让触目惊心的交通事故减少。下面记者就采访了顺德数个汽车品牌4S店的老总，还走访了一些学校，看看他们针对这个话题的观点和做法。 江铃汽车4S店品牌总经理江平： “城市交通文明是一个大板块，需要多个小板块配合！” “城市交通文明这个话题涉及的方面非常广泛，需要细细剖析。”当记者提出交通文明这个话题时，江铃汽车4S店的品牌总经理江平很认真地表示，“也就是说，这是个大板块，需要多个小板块来共同配合，这些小板块包括政府部门、交通部门、人文素质教育、城市建设。” “首先我们从政府部门的工作说起，贯穿了政府的力量，问题就能得到很好的解决。目前政府在交通安全方面的监督力度不够，一年下来的投入并不大，并没有提到日常事务，贯穿到社会各阶层中去搞。”对此，江平还提出了自己的建议：“希望政府可以为交通文明安全这一版块制定明确的赏罚制度，让赏罚并行。比如对每一个交通部门、每一个施工队伍、每一个车行都制定考核指标，如果其在维护交通安全方面尽到责任，做得好，就给予奖励，做得不到位，就给予惩罚，方可使交通的文明程度提升上一个档次。”随后，江平也表达了自己的愿望：“如果政府举行交通文明安全方面的公益活动，我也希望作为汽车经销商去参加，尽一份力量。” 至于城市建设方面，江平给记者举了例子：“就现在来说，是一个变革和探索的年代，为了治理交通堵塞的问题，政府也出台了限行、限购、摇号等等一系列措施，在新城市建设中也合理规划行车道的宽度，但是问题还是集中到老城市中。老城市在变革成新城市的过程中，房子在变，树木在变，而马路的宽度基本上只宽一点点，但是车辆、人却翻倍增加，使路与车、人的比例不成正比，打个比方，就是房子高了100倍，而马路只宽了10米。”另外，他还提到了施工建设不够规范的问题，“就拿我们店附近来说，我这里经常有车厢擦擦碰碰撞击的声音。因为那一条道路，车辆在白天都能安然无恙地通过，而到了晚上那条路上就会加个杠子，车主们既然知道白天那里能畅行，当然没想到晚上就不能，撞车事故就容易发生了。这就是施工建设缺乏规范，监督力度不够的而造成的。” “我了解到，中国汽车商会相关成员也曾经探讨过交通安全文明建设的问题，我认为经销商主要起的是宣传引导作用。汽车销售需要客户的接受和信赖，这是销售汽车的一种理念文化，是一种发展，也是对城市贡献的文化，这不单单是商品的供应。”江平总结了自己作为汽车经销商代表，道出了自己的经营理念，“不过，汽车经销商的力量毕竟是不够的，还需要我上面提到的多个小板块的共同配合共同努力。” “交通文明知识教育应该从源头文化抓起！” 在记者看来，江平在对于后代文明素养教育方面的见解也颇为独到，值得每一位中国的父母和老师深思。他给大家一个这样的引题：“无论是教师、记者、工程师、律师……各行各业都需要上岗证，但是大家忽略了一个问题，就是当父母的人却没有‘父母上岗证’，父母是否有能力教育好小孩，难以定夺，这导致了源头文化上的缺失。每一位小孩都将成长成城市交通参与者，社会的建设者，孩子个人素养的好坏，那么必然会对城市的交通文明造成影响。所以，交通文明知识教育需要从源头文化抓起。” “在交通安全教育中，大多数父母教育孩子的是：过马路要看人，跟着人走，而不是说看红绿灯，所以成就了‘中国式过马路’。除此之外，社会上有太多不良风气，孩子们都是耳濡目染的。在国外的学校会有相关的专门课程，很看重个人道德素养方面的教育，但是国内的父母教育小孩的不外乎三个关键词‘读书、工作、发财’，却很少把‘道德、素养、行为规范’挂嘴边。”江平阐述了目前源头文化教育的现状，“中国在古代的时候，教育孩子有一个框架，比如教导三字经、道德素养等等，现在却渐渐地放松没有一个完整的规范。现在小孩的教育基本上是靠老师，而一个老师管那么多个学生不一定管得了，孩子的教育还是需交给父母，但是父母是否有足够的资格教育好小孩，将影响孩子长大后的所作所为。久而久之，在漫长的发展过程中，不少中国人因为没有得到良好的源头文化教育，道德素质自然就不高。” “就在我日常生活中就可以见到个人文化素养不高的人，也见过很多不良的驾驶习惯，像是司机堵车时占用应急车道、往车外丢垃圾、车内吸烟，路人不走人行道人行天桥，随意横穿马路等等，都埋下了不少安全隐患。”江平指出。 长城哈弗4S店总经理冯信发： “车主自觉检修意识提高是好习惯！” 记者在走访位于大良的长城哈弗4S店时，正见不少准备进行长途驾驶踏上春节回家路途的外地车主正在预约登记爱车进行检修，对此，长城哈弗4S店总经理冯信发表达了赞赏：“现在的车主普遍对交通安全比较重视，据我了解，家乡在外地的客户们近期都准备驾车回家，他们回家前都会预约排队来检修自己的车。这个好习惯是值得大家继续发扬下去的，一定程度上能减少汽车故障导致安全事故发生的可能性。” 为了让大家更好地了解汽车定期检修的重要性，冯信发介绍了4S店里对于安全用车引导的一系列管理体系，其中包括举行开展车主讲堂，在微信公众平台上推送一些安全用车常识。“另外，我们还有一些回馈客户的检修活动。对于四到五年左右车龄的客户，我们会按照厂家规定，对其发动机进行免费的检测维修。另外，现在出了6年免检新政，6年以内的在用私家车免上线检验，但是为了保障这6年里客户的车不出现问题，我们也会担负起对车主进行回访，检修的责任。”冯信发说，“我们平时会让售后服务人员打电话对我们的客户们进行回访，询问用车的情况，或者是有什么疑惑都会为其解答。” 至于在教育引导车主的内容方面，冯信发也承认了其中也有纰漏：“我们会在平时的活动中教会客户们简单的修车方法和技巧，比如如何更换轮胎，如何用车内救生锤、应急包求生，还提醒其在平时行车途中要是遇到故障要把车停下来维修时，竖立三角牌示意来往车辆，避免拥堵。但是我们在交通法律法规方面的宣传还是比较少，这是我们需要想办法补充的。” 不过，总体上来说，冯信发还是认为在维护交通文明方面，车主的个人素养还是起到最主要的决定性作用，“我们作为汽车经销商，必然会在教育引导车主，定期提醒车主进行检修方面尽到我们的本分，但是交通安全的维护还是得靠车主们的个人素养提升。就像现在大多数车主们自觉预约检修爱车就是一个好的习惯，在长途驾驶过程中，除了做好驾驶前的检修，尤其是刹车系统检修外，还要注意休息，不要疲劳驾驶。”他提醒广大车主。 广汽传祺4S店总经理关耀伦： “车速过快与疲劳驾驶是杀手，须摆脱坏习惯！” 说到车的安全性能表现，广汽传祺4S店的总经理关耀伦给车主们一个小参考，他表示：“从车型构造上来说，SUV车型的安全性比轿车车型要稍高。原因就在于两者的底盘上，SUV底盘高，轿车的底盘低，如果两车正常相撞，SUV更难被撞到危险碰撞点。这是从碰撞测试中得出的。不过，也有种说法表示，SUV的底盘高容易侧翻，轿车的底盘低反而比较稳定。这两种车型车主们可以根据自己的开车习惯或喜好来选择。” 时近春节前，关耀伦对客户们长途驾驶的用车安全也颇为重视，他对记者说：“们会通知车主进行驾驶操控、轮胎、刹车系统等等方面的检查，而外地客户在近期也准备返程了，在开始长途驾驶之前也会自觉预约，进行检修，近期预约的客户也挺多的，客户们安全意识的增强让我感到欣慰。” 需要引起广大车主注意的是，严重交通事故的发生多是源于超速驾驶和疲劳驾驶。关耀伦在采访中特意提醒车主们：“开车技术不好，出现磕磕碰碰、转线时不打灯、开车玩手机讲电话、往车外丢垃圾这些是小问题就不多说了，大多数车主都明白但是就是很难改。但是据我了解，造成严重交通事故的，就是在城市中驾驶中的车速过快，长途驾驶中的疲劳驾驶。这两个坏习惯可以说是交通“杀手”，需要引起高度重视。” 在作为顺德的一名普通车主方面，关耀伦也总结了自己的不足：“我的坏习惯是在车多拥堵的时候比较性急，总是按喇叭催促前面的人，或者是脾气不好时车速开得很快，都是不良驾驶习惯。希望其他车主们引以为戒。” 吉利帝豪4S店总经理何卫武： “汽车的故障有时是车主贪便宜引起的！” 对于用车安全，除了上面提到教育引导车主外，吉利帝豪4S店的总经理何卫武还作出了补充，那就是希望车主们“莫贪便宜误大事”。他向记者表示：“作为我们4S店来说，厂家定下的规定，都是以客户为出发点的。虽说现在外面有很多汽车美容店的价格比较优惠，但是它的检测程序普遍不够专业完整，甚至有些很重要的必须检测的都省略掉。”
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