|
(2)政府主管机关的监管力度不够。相关的政府主管机关的工作不利也是造成我国船员职业素养不高的原因之一，因为这些主管机关全程参与了船员考试、评估和发证的过程。在这个过程中，如果出现相关政府主管机关人员的监管不严、滥用职权的现象，将会大大降低船员培训的质量，这种监管机制的完善与否决定了船员职业素养的高低。因此，政府主管机关的监管力度不够也是一个重要原因。 (3)家庭方面的阻力。一方面，自中国改革开放以来，中国经济迅速发展，中国亿万百姓实现了脱贫致富的梦想，当代人的生活目标已经不是几十年前那样仅仅为了填饱肚子，他们还要追求生活的舒适度。所以说越来越多的家庭对他们的孩子去跑船持反对态度，不希望自己的孩子在海上漂泊。另一方面，中国一直以来实行计划生育的政策，这导致当代的年轻人很多都是独生子女，而独生子女在照顾家庭这方面的责任更重，父母也都希望自己的孩子能够陪在他们的身边。所以说好多家庭也会因此反对自己的孩子上船。总之，家庭方面的阻力也是船员培养中出现问题的原因之一。 3 加强船员职业素养培养的策略措施 3.1高校方面加强我国船员职业素养培养的对策措施 (1)提升师资力量以及学生质量。要想保证高校培养出来的学生质量，师资力量是至关重要的。首先，要在教育领域内引入市场机制，具体做法是，我们可以聘请一部分具有实践经验的船长或者轮机长任教，当然他们还需要具备深厚的理论功底。与此同时，要对这些教师进行思想教育，让他们意识到在航海教育领域，不仅要去为学生传授知识，更重要的是要使学生获得能力，当然这种能力的获得需要以实践作为基础;从整体上提升学生的质量。要想从整体上提升我国船员的职业素养，最重要的便是提升学生的专业技能，增强学生的文化素质。 (2)通过学校与企业合作，开辟办学新思路。和具有雄厚实力的一些航运企业进行合作办学，使双方能够有效地利用对方的优势资源，互利互惠。从学校角度来讲，有利于学校以及教师及时地了解航运业的最新动态，学生的学习也不仅仅局限在学校，他们可以有效利用航运企业的条件进行学习，能够在航运企业的实践中培养出更为优秀的船员职业素养。从航运企业的角度来讲，他们可以获得源源不断的具有高素质的优秀船员，这样企业的发展才能不断注入新鲜血液。 3.2航运企业加强我国船员职业素养培养的对策措施 (1)充分利用网络，为企业培训提供新的方式。随着互联网的迅速发展，诞生了许多新型网络技术，如局域网和现代远程教育，它们越来越普遍地应用于现代企业培训。航运企业应该充分利用这些新型网络培训技术，提高我国船员的职业素养。 (2)要推进人才机制创新。要提高我国船员的职业素养，对于航运公司来说，关键就是要促进人才机制的创新。人才机制的创新，就需要具备战略性的思维，从世界航运业的角度看问题，勇于创新。首先就要形成学校、企业和国外教育机构多渠道合作培训船员的格局。其次，建立国际化、外向型的教育培训机制。 3.3政府加强我国船员职业素养培养的措施 (1)需要加大船员培训投入。政府对船员培训在政策上的支持是关键，在财政方面的支持是保证，这样我国的航海教育才能健康发展。教育部门以及交通、海事等船员培养管理部门应该根据市场需要不断调整专业设置以及高素质船员培养的计划和政策。 (2)政府要鼓励学校和企业创立国际合作培训的新方式。第一，要与航运大国建立教育培训合作项目;第二，提高行政能力以及效率，定期进行专题培训;第三，通过相关协会，定期向国外优秀培训机构进行学习;第四，要培养一批能够对世贸组织规则熟练并运用的专门人才。 3.4加强心理素质教育 船员要有优于常人的职业心理素质。临危不乱、坚决果断、抗压抗枯燥、耐受力、人际相处能力等多职业素养方面，缺一不可。在职船员的压力可以通过开展丰富多彩的船上文化活动得到缓解。比如航行中，开展专题摄影比赛、船舶运动会、船舶歌手大赛等等，丰富业余文化生活，平和他们的思想波动。同时通过规章制度教育、船风船貌的建设、争先创优的评比，规范他们的行为，引导他们对自我高标准、严要求。倡导船员之间互帮互助、诚实守信、平等友爱、和谐相处的新风尚，从而全面提升在职船员的职业素养。 参考文献： [1]严飞,范中州.关于航海类专业学生心里素质培养的若干探讨[J].航海教育研究.2003(3):72-73. [2]刘桂云,王益军.论提高海员综合素质的对策[J].航海技术,2007(5):68-70. [3]白晓飞.我国航运软实力评价研究[D].大连:大连海事大学,2013:1-24. [4]陈家源,高秀娜.世纪国际航运发展的思考[J].港口经济,2001(1):33-35. [5]瞿群臻,王萍.高级航运人才培养与开发问题及对策探讨[J].物流技术,2011,30(11):146-148. （责任编辑：晨鸿） |
