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按照政策，专车市场的车辆来源均须来自正规的租赁平台，司机须来自自己公司或第三方劳务派遣。但是为了快速赢得专车市场，滴滴和快的即时到现在也有着灰色的操作手法。 记者进行的调查证实，滴滴平台实际运营的私家车数量远远超过其平台自有车辆数目。而滴滴的做法则是帮助私家车进行“洗白”，挂靠在租赁公司，以便让它们符合政策规定。 行业律师赵占领表示，如果私家车通过挂靠在汽车租赁公司名下、再通过专车软件平台去运营，不论司机是否车主本人，是否租赁公司的员工，这种行为都是违规的，因为汽车租赁行业是管制行业，只有具备资质的企业的合规营运车辆才可从事租赁经营，车辆合规至少应该具备两点：车辆产权属于汽车租赁公司;申请了车辆指标并对车辆进行了备案。 今年1月8日，交通运输部表示，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，即私家车通过挂靠、加盟约租车服务平台从事运营载客服务的就是“黑车”。近日召开的两会上，交通运输部长杨传堂也再次重申：禁止私家车通过接入专车平台从事专车业务。 显然，滴滴打车执意要推进这样的大众专车业务，实际上冒了很大的政策风险，随时有被叫停，并且遭受巨大处罚的可能性。同时，跟有着深厚背景的出租车公司进行正面竞争，滴滴要面临的竞争压力也要比以往更大。 编辑 耿珍 （责任编辑：职场达人） |
